?????? 編者按：經(jīng)過5、6、7月三個(gè)惱人的銷售淡季之后，早已按捺不住的車商們懷著對(duì)一個(gè)好收成的良好愿望、在傳統(tǒng)“金九銀十”的開端，猝然發(fā)力，以兇猛的新車潮、降價(jià)潮，令人眼花繚亂的促銷手段展開市場(chǎng)爭(zhēng)奪……
???????3款新車換裝上市 東風(fēng)展開中級(jí)車攻堅(jiān)戰(zhàn)
???????一汽奔騰08新款新車到店 舊款降價(jià)清倉(cāng)
???????7、8月是傳統(tǒng)的市場(chǎng)銷售淡季，降價(jià)促銷成為車市的主調(diào)，今年也不例外。自8月初以來，上海大眾下調(diào)領(lǐng)馭全系列產(chǎn)品價(jià)格，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)施今年以來的第二次全面降價(jià)，由此帶動(dòng)相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)。
?????? 眾多車型提前降價(jià)迎接“金九銀十”是汽車市場(chǎng)的規(guī)律，而今年降價(jià)的風(fēng)潮從中高級(jí)車市場(chǎng)的主流車型開始，由廠商主動(dòng)調(diào)整市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，給各個(gè)市場(chǎng)都帶來壓力。另外，降價(jià)能為即將上市的新車型留出合適的定價(jià)空間。今年下半年30余款新車將密集上市，車型覆蓋高、中、低各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，目前多款車型已經(jīng)提前降價(jià)迎接本品牌新車型。隨著9月份多款新車的陸續(xù)上市，下半年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇，價(jià)格調(diào)整才剛剛開始。
???????中高級(jí)車成降價(jià)主力
???????8月6日，上海大眾對(duì)領(lǐng)馭全系列產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)1．62萬元，其中，2．0L系列突破18萬元，1．8T系列四款車型各有1．4萬—1．5萬元的降幅。
???????作為上海大眾中高級(jí)車市場(chǎng)的主力車型，領(lǐng)馭結(jié)合本地化需求不斷升級(jí)更新，月銷量穩(wěn)居中高級(jí)車市前三名，其售價(jià)一直以來也較為穩(wěn)定。然而自7月一汽大眾邁騰上市以來，領(lǐng)馭的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)，各地經(jīng)銷商處均有1萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠。經(jīng)過一段時(shí)間的價(jià)格波動(dòng)后，此次廠家調(diào)節(jié)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，既是主動(dòng)消化了前一階段的市場(chǎng)壓力，也為下一輪競(jìng)爭(zhēng)開拓空間。中高級(jí)車市場(chǎng)的其他標(biāo)桿車型價(jià)格受此沖擊，隨即將引發(fā)中高級(jí)車市場(chǎng)新的價(jià)格調(diào)整。
???????領(lǐng)馭的降價(jià)一方面是出于市場(chǎng)壓力，另一方面，對(duì)于大眾中國(guó)而言，降價(jià)后領(lǐng)馭的價(jià)格區(qū)間為17．68萬—30．18萬元，而邁騰的價(jià)格區(qū)間為19．28萬—24．98萬元，兩款車的主力車型價(jià)格錯(cuò)開，差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加顯著，同時(shí)兩款車的價(jià)格幾乎覆蓋了整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)，有利于大眾集團(tuán)共同應(yīng)對(duì)其他車型的競(jìng)爭(zhēng)。
???????早在7月份，邁騰上市給市場(chǎng)的其他車型帶來不小的壓力，雅閣、蒙迪歐等競(jìng)爭(zhēng)車型紛紛降價(jià)銷售，凱美瑞提高產(chǎn)能后取消了加價(jià)售車。 近日，天籟御系列全系降價(jià)1．35萬元左右，雅閣繼上月降價(jià)2萬元后再降3萬元，新款君越優(yōu)惠幅度可達(dá)1．5萬元，蒙迪歐優(yōu)惠2萬余元，馬自達(dá)M6 Wagon更是一口氣降價(jià)4萬元……另一方面，改款升級(jí)車型上市也擠占了老款車型的價(jià)格空間，數(shù)款車型開始降價(jià)清庫。10月第三代蒙迪歐上市，年底全新?lián)Q代雅閣上市，這些經(jīng)典車型將重新定義中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿價(jià)格，已有車型只能低價(jià)促銷。
???????降價(jià)波及中級(jí)車市場(chǎng)
???????中高級(jí)車市場(chǎng)的降價(jià)風(fēng)越刮越烈，價(jià)格不斷向中級(jí)車市場(chǎng)下探，中級(jí)車同樣以降價(jià)應(yīng)對(duì)。7月3日長(zhǎng)安福特宣布?？怂沟氖状喂俜浇祪r(jià)，降幅達(dá)6000元—1．2萬元，半個(gè)月后，價(jià)格再次下調(diào)。騏達(dá)全系降幅達(dá)2萬元，速騰1．8T優(yōu)惠5000元，東風(fēng)標(biāo)致307優(yōu)惠萬元，思域最高優(yōu)惠1．6萬元，賽拉圖優(yōu)惠萬元，熱銷的卡羅拉售價(jià)也有松動(dòng)，優(yōu)惠1500元。兩廂伊蘭特優(yōu)惠幅度從2000—5000元不等，其中3月份剛剛上市的1．6手動(dòng)豪華型可降3800元，1．6自動(dòng)豪華型可降4500元。威馳最高優(yōu)惠過萬元，最低售價(jià)僅為8．20萬元。
???????其中，賽拉圖降價(jià)顯示了東風(fēng)悅達(dá)起亞的決心。早在5月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾率先對(duì)其全系列產(chǎn)品實(shí)施價(jià)格調(diào)整，產(chǎn)品涉及嘉華、遠(yuǎn)艦、Rio千里馬三大系列車型，最高降幅達(dá)3．2萬元。此時(shí)賽拉圖不在降價(jià)之列，然而僅兩個(gè)多月后，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次調(diào)整廠商指導(dǎo)價(jià)。8月1日，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布對(duì)旗下主力車型RIO銳歐和賽拉圖進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整幅度最高達(dá)1．4萬元，最高降幅達(dá)到10．7％。
???????不可忽視的是，降價(jià)的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞投資68億人民幣興建的第二工廠一期工程業(yè)已進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)今年10月將正式量產(chǎn)，至2010年公司將具備年產(chǎn)43萬輛的產(chǎn)能，擁有7款以上車型，產(chǎn)品線將不斷豐富。第二工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間也將批量投產(chǎn)。
???????實(shí)際上，自今年上半年以來，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系汽車銷量不斷下滑，北京現(xiàn)代去年上半年銷量位列第五，如今已退出前10名，東風(fēng)悅達(dá)起亞也僅有賽拉圖一款車型熱銷。這與韓系汽車產(chǎn)品線單一，成本高昂密切相關(guān)。一直以來，韓系汽車廠商的零部件供應(yīng)由韓國(guó)零部件商壟斷，其價(jià)格較高，而且廠商開發(fā)新產(chǎn)品的動(dòng)力不足，費(fèi)用高昂。在車型不斷推陳出新，價(jià)格不斷下滑的中國(guó)汽車市場(chǎng)，韓系汽車遭受冷遇也就不足為怪。
???????隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的投產(chǎn)，公司產(chǎn)能提升后產(chǎn)品成本可望下調(diào)。新工廠提出配套供應(yīng)體系的當(dāng)?shù)鼗呗裕鲰n資的配套體系，以降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品價(jià)格，這為提高產(chǎn)品性價(jià)比提供了條件。
???????經(jīng)濟(jì)型轎車需要技術(shù)取勝
???????經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)曾經(jīng)是廠家競(jìng)相爭(zhēng)奪的主要市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)利潤(rùn)的下滑，經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)空間已經(jīng)非常有限。但是考慮到下半年有多款經(jīng)濟(jì)型新車將陸續(xù)上市，部分經(jīng)濟(jì)型轎車還是適應(yīng)性地調(diào)整了價(jià)格。
???????7月30日比亞迪F3R在全國(guó)上市，其各款車型的價(jià)格相應(yīng)下調(diào)。8月6日，比亞迪公司正式宣布對(duì)F3系列部分車型優(yōu)惠，最高優(yōu)惠高達(dá)1萬元。奇瑞QQ3推出“數(shù)字”版車型的同時(shí)，對(duì)老款車型進(jìn)行優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度達(dá)2000元，雪佛蘭樂風(fēng)優(yōu)惠3000元，飛度1．3CVT優(yōu)惠近5000元……
???????今年上半年，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)銷量下滑，加之新車上市的數(shù)量不多，因此這一細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，多數(shù)車型主要采用贈(zèng)送禮品的形式促銷。
???????下半年即將有多款經(jīng)濟(jì)型轎車上市，這一市場(chǎng)又是自主品牌集中的細(xì)分市場(chǎng)。然而隨著市場(chǎng)的擴(kuò)充，合資企業(yè)在爭(zhēng)奪中高級(jí)車市場(chǎng)的同時(shí)，越來越關(guān)注經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，下半年將推出多款新車。自主品牌企業(yè)一方面要應(yīng)對(duì)合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面還要應(yīng)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)頻繁降價(jià)給經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)帶來的價(jià)格壓力。對(duì)于廠家而言，在利潤(rùn)已經(jīng)非常有限的情況下，經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)不能再簡(jiǎn)單地以低價(jià)取勝，關(guān)鍵是提高技術(shù)和產(chǎn)品的性能，借助本地化營(yíng)銷和成本優(yōu)勢(shì)守住經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，不斷改進(jìn)車型配置和外形。
