記者從中船集團(tuán)獲悉，今天（4月28日）我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成塢內(nèi)起浮，標(biāo)志著郵輪項(xiàng)目整體進(jìn)度已完成超過(guò)70％，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段。

凌晨1時(shí)30分，在上海外高橋造船的船塢中，隨著工作人員“開(kāi)閘放水”的口令發(fā)出，海水涌入船塢。經(jīng)過(guò)6小時(shí)的塢內(nèi)注水和實(shí)時(shí)觀測(cè)，郵輪緩緩浮起，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成塢內(nèi)起浮這一里程碑節(jié)點(diǎn)。隨后，工作人員對(duì)郵輪進(jìn)行了全船殘余應(yīng)力釋放、測(cè)定重量重心等一系列關(guān)鍵工藝要素和技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，進(jìn)一步系統(tǒng)驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)大型郵輪在設(shè)計(jì)、工藝、總裝建造等階段所取得的重大科研成果，堪稱(chēng)一場(chǎng)“期中考”。

中船集團(tuán)外高橋造船國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)總指揮、總設(shè)計(jì)師陳剛介紹，整個(gè)二號(hào)郵輪的起浮過(guò)程非常順利，各項(xiàng)指標(biāo)也都在預(yù)計(jì)范圍之內(nèi)。結(jié)構(gòu)總裝包括管線(xiàn)、電纜，這些安裝工作進(jìn)入尾聲，轉(zhuǎn)入到后期的系統(tǒng)調(diào)試以及內(nèi)裝工程的全面開(kāi)始，轉(zhuǎn)到一個(gè)新階段。

按計(jì)劃，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將在2026年5月出海試航，計(jì)劃2026年年底交付。專(zhuān)家告訴記者，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在交付前還要通過(guò)10．8萬(wàn)項(xiàng)的全船檢驗(yàn)。與第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪不同的是，第二艘的監(jiān)造團(tuán)隊(duì)也從外國(guó)團(tuán)隊(duì)換成了中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)。

中船郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”項(xiàng)目監(jiān)造組副經(jīng)理牛志春介紹，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組覆蓋了船體、輪機(jī)、電器、油漆等一共7個(gè)專(zhuān)業(yè)的所有的工作。我們的任務(wù)就是要確保設(shè)計(jì)的要求落實(shí)到實(shí)船上，同時(shí)要保證建造的進(jìn)度滿(mǎn)足船東的要求。目前完成了31000多項(xiàng)，設(shè)計(jì)圖紙審核完成了97％。

（總臺(tái)央視記者 崔霞 吳天白）