????近千米長(zhǎng)的青島萊蕪一路，竟然有上百個(gè)大大小小的新舊補(bǔ)丁、幾十處坑洼，成了青島有名的“補(bǔ)丁路”、“坑車(chē)路”……

????上周六，萊蕪一路附近的居民發(fā)現(xiàn)，又有人來(lái)給這條“補(bǔ)丁路”打補(bǔ)丁了。在附近賣(mài)報(bào)的黃大爺說(shuō)：“這是最近3個(gè)月來(lái)，第四次有人來(lái)給這條路打補(bǔ)丁了”。

????萊蕪一路是從膠寧高架路轉(zhuǎn)到江蘇路的一條近千米的小路，因?yàn)橥ㄍ噌t(yī)附院、萊蕪一路小學(xué)和江蘇路小學(xué)等人員密集的場(chǎng)所，此路雖不長(zhǎng)，平時(shí)車(chē)流量卻非常大。這條路在青島很出名，出名的原因是近千米的路面上竟然有大大小小近百個(gè)“補(bǔ)丁”、20余個(gè)坑洼，經(jīng)由此路的司機(jī)們苦不堪言，稱(chēng)其為“坑車(chē)路”。

????昨日上午，記者來(lái)到萊蕪一路時(shí)看到，之前坑坑洼洼的路面又被瀝青和石子打上了幾十處“補(bǔ)丁”。為什么這條小路會(huì)出現(xiàn)這么多的 “坑洼”和“補(bǔ)丁”？記者對(duì)此進(jìn)行了一番調(diào)查。

????現(xiàn)場(chǎng) 大坑連小坑 補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁

????記者第一次實(shí)地采訪(fǎng)萊蕪一路，是2月21日上午7：00。

????由立交橋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，一進(jìn)這條路的“入口處”，首先映入眼簾的就是四五個(gè)長(zhǎng)條的補(bǔ)丁。因?yàn)樾屡f不同，它們的顏色和路面顯得很不和諧。在萊蕪一路35號(hào)門(mén)前，路面上已經(jīng)沒(méi)有表面的瀝青，路基石塊直接露在外面，幾個(gè)大坑連著小坑，在此居住的居民高大爺講，“遇到下雨天，坑洼里存滿(mǎn)了水，車(chē)輛開(kāi)過(guò)去就會(huì)濺人一身?！?/p>

????繼續(xù)向南走，就到了萊蕪一路小學(xué)。記者看到，在該小學(xué)門(mén)前有一個(gè)2米長(zhǎng)，約1米寬的坑洼，最深處能有10多厘米。汽車(chē)行駛到低洼處得減速慢行，記者在現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)聽(tīng)到急剎車(chē)的聲音。出租車(chē)司機(jī)張先生說(shuō)，“這一段路很難走，從這經(jīng)過(guò)時(shí)就感覺(jué)在走山路，太坑車(chē)了”。而有的司機(jī)想避開(kāi)這些坑洼，便在這條只有三個(gè)車(chē)位寬的小路上來(lái)回 “躲避”，路過(guò)的行人十分危險(xiǎn)。

????一直再往西南方向走，走到與吳縣一路交界的地方，這里最“慘不忍睹”，方圓5平方米左右的地面，大大小小竟然打了10多個(gè)補(bǔ)丁，一道不到2米長(zhǎng)的白色馬路線(xiàn)被補(bǔ)丁們分成了五截。

????不僅如此，因?yàn)檐?chē)流量大，加上路邊停車(chē)占去一個(gè)車(chē)位，這里的路況變得十分復(fù)雜，擁堵?tīng)顩r比較嚴(yán)重。因?yàn)橹边_(dá)青醫(yī)附院，很多急救車(chē)從此路經(jīng)過(guò)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛急救車(chē)因路面難走，車(chē)輛擁堵無(wú)法避讓?zhuān)仓荒芨伞敖小敝^(guò)不去。車(chē)上的急救人員告訴記者，“這里的路實(shí)在不好走，我們遇到急救病人一般都不敢選擇這條路。”

????當(dāng)日上午，記者就萊蕪一路的情況詢(xún)問(wèn)了負(fù)責(zé)此路維護(hù)的市南區(qū)城管局，他們表示將盡快去現(xiàn)場(chǎng)勘查，并盡快給本報(bào)記者一個(gè)答復(fù)。

????原因 重復(fù)挖路 養(yǎng)護(hù)遲緩

????據(jù)該路上一家商鋪的主人介紹，這樣的路面狀況已存在至少半年多了，而且毀壞得越來(lái)越嚴(yán)重。這條路怎么就會(huì)變成了這個(gè)樣子？

????常年接送孩子的萊蕪一路小學(xué)學(xué)生家長(zhǎng)常先生告訴記者，光去年這里就挖開(kāi)了三次，他指著路邊的補(bǔ)丁說(shuō)，“那路中間一塊一塊的補(bǔ)丁是自來(lái)水管道維修，橫著的那段鋪的是電話(huà)線(xiàn)，路邊的補(bǔ)丁是天然氣安裝留下來(lái)的。這些市政工程太頻繁了，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，這家剛把路面恢復(fù)了，那家又來(lái)了，連續(xù)的施工不僅造成交通擁堵，影響人們出行，重型機(jī)械也得壓來(lái)壓去，路面不久就成了坑坑洼洼的了?！?/p>

????附近居民劉玲說(shuō)，“這條路大修至今才三年多，因?yàn)橐粩嗑S修和安裝地下管道，路面扒開(kāi)后又填補(bǔ)，修修補(bǔ)補(bǔ)后便出現(xiàn)了很多補(bǔ)丁。記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略的數(shù)后發(fā)現(xiàn)，光顏色較新的補(bǔ)丁就有80多處，加上之前的一些老補(bǔ)丁足足有近百處。

????那么，每一次施工后路面恢復(fù)是否要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收呢？記者又致電負(fù)責(zé)該路維護(hù)的市南區(qū)城管局。城管局市政部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條路上的管道施工都得由城管局來(lái)審批，審批之后由施工單位施工，施工完后再由施工方驗(yàn)收工程和恢復(fù)路面，之后城管局才能驗(yàn)收。因去年此路進(jìn)行天然氣管道施工工程，雖然已施工完畢，但因天氣太冷，不能達(dá)到修路的要求，因此現(xiàn)在還沒(méi)有驗(yàn)收。

????對(duì)此，萊蕪一路居民梁女士表示，“難道因?yàn)樘鞖獠缓?，就一直放著不管？那么多?chē)都從這里經(jīng)過(guò)，給老百姓生活造成很多不便?！?/p>

????實(shí)際上，養(yǎng)護(hù)不到位、養(yǎng)護(hù)遲緩也應(yīng)該是其中的原因。轄區(qū)內(nèi)的路破爛不堪，本應(yīng)該做到心中有數(shù)，及時(shí)維修，而在記者就此事詢(xún)問(wèn)后，市南城管局才派人前來(lái)“勘查”，而且于2月23日 （上周六），即派人來(lái)“打補(bǔ)丁”，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。

????昨日，在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，填補(bǔ)后的萊蕪一路路面狀況已有所好轉(zhuǎn)，車(chē)輛走起來(lái)已不十分顛簸了。據(jù)市南區(qū)負(fù)責(zé)市政工程的王經(jīng)理介紹，萊蕪一路已超期服役了，路面狀況確實(shí)不容樂(lè)觀，今年開(kāi)春就準(zhǔn)備大修，現(xiàn)在已經(jīng)提上議程。

????對(duì)此，附近的居民紛紛表示，盼望能對(duì)市政公用設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，最好能集中在一個(gè)時(shí)段挖開(kāi)路面進(jìn)行維修，別老出現(xiàn)“扒路軍”了。

????實(shí)際上，萊蕪一路只是市區(qū)“破路”的典型代表。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于種種原因，島城出現(xiàn)龜裂、橫向裂縫、坑槽、車(chē)轍的“破路”，僅市南、市北和李滄三區(qū)范圍內(nèi)就有300多條，約占該區(qū)域道路總量的三分之一。這些病害路主要集中在老城區(qū)和建筑工地附近。

????近日，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)查看了市區(qū)主要地段的四條“破路”。

????作為出入青島長(zhǎng)途汽車(chē)站的重要通道之一，溫州路可謂當(dāng)之無(wú)愧的島城窗口。但長(zhǎng)期的超負(fù)荷車(chē)流將這條迎賓路壓的 “傷痕累累”。日前，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，寬闊的路面龜裂嚴(yán)重，凹凸不平，個(gè)別區(qū)域行車(chē)其上如同行船般起伏，過(guò)往司機(jī)都小心翼翼，低速前行。而道路兩側(cè)的人行道板也多有修補(bǔ)，地磚顏色差異極大，潦草之意較為明顯。

????據(jù)市政設(shè)計(jì)院工程師幺子成介紹，溫州路建成于1966年，1988年翻建，近期的維修是十年前的2002年，當(dāng)時(shí)只做了“蓋被”維護(hù)處理，目前整條道路算超期服役，車(chē)行路面網(wǎng)裂、縱向裂縫、面層松散露骨等病害現(xiàn)象明顯，破損嚴(yán)重；人行道道板陳舊，局部破損缺失。一些區(qū)域荷蘭磚、花崗巖鋪裝以及水泥路面混雜，并存在不同程度的病害。

????登州路 路面龜裂、破碎

????登州路是一條生活氣息濃郁的道路，兩旁居民眾多。按理說(shuō)地處鬧市，載重車(chē)輛較少光顧，路面情況應(yīng)該保持不錯(cuò)?？墒聦?shí)并非如此，道路仍有大面積龜裂、破碎，靠近西側(cè)路沿的車(chē)道受損尤甚。

????“這都是過(guò)往的公交車(chē)長(zhǎng)期碾壓造成的”，幺子成解開(kāi)了記者的疑惑。登州路周邊人口密集，公交車(chē)線(xiàn)路多、車(chē)次密度大，天長(zhǎng)日久，對(duì)路面造成了巨大的碾壓，尤其是靠近公交車(chē)站的區(qū)域，車(chē)輛?？縿x車(chē)阻力頻頻發(fā)生，道路破損程度自然更為嚴(yán)重。加之登州路（大學(xué)路至大連路段）自1949年建成后一直沒(méi)有徹底整修，半個(gè)多世紀(jì)來(lái)，道路傷害持續(xù)積累，以至于今天的“遍體鱗傷”。

????沈陽(yáng)路 磕磕絆絆的人行道

????沈陽(yáng)路的情況也好不到哪兒去。作為長(zhǎng)春路至杭州路立交橋之間重要的居民聚集區(qū)，沈陽(yáng)路在很多市民的生活中占有重要的地位，可是由于過(guò)往載重車(chē)輛偏多，加之近年來(lái)管線(xiàn)施工較多，道路也有了明顯的損害，龜裂、橫向裂縫多有出現(xiàn)，令觀者不暢。

????比起主路，沈陽(yáng)路人行道的狀況更加糟糕，沉陷、磨損、破碎等病害比比皆是。記者在一段不到十米的人行道上，發(fā)現(xiàn)異色、破損花磚有十七八塊之多，不僅觀感欠佳，接縫處也是高低不平，磕磕絆絆，很容易讓行人摔跟頭。

????紹興路 跌宕起伏坑連坑

????作為市區(qū)南北重要通道，紹興路周邊有眾多居民小區(qū)，可這里的路況卻讓居民難展笑顏。

????記者驅(qū)車(chē)沿紹興路行駛發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槌Ｓ写笮洼d重車(chē)輛出沒(méi)，道路南段（遼陽(yáng)西路以南）路況較差，主要表現(xiàn)為道路坑洼較多，破損嚴(yán)重。尤其是在與延吉路、敦化路平交地段更是如此。幾個(gè)坑洼相連，通過(guò)時(shí)如果控制不好速度，后排乘客能感到劇烈的顛簸。

????與坑洼一樣嚴(yán)重的還有龜裂，由于破損嚴(yán)重，個(gè)別區(qū)域已經(jīng)沒(méi)有了附著其上的瀝青，基層直接與輪胎胎面相交，很容易造成輪胎打滑。（任釗 崔武）

????——有關(guān)專(zhuān)家細(xì)究原因

????島城道路通行條件差主要原因是養(yǎng)護(hù)不到位。細(xì)究起來(lái)，包含資金匱乏、管理體制不暢、掘路施工頻繁等幾個(gè)方面，同時(shí)，普遍存在的超載問(wèn)題也對(duì)市政道路造成了很大的破壞。

????島城為什么有這么多“破路”？就此，記者采訪(fǎng)了一位市政方面的專(zhuān)家。

????該專(zhuān)家表示，島城道路通行條件差主要原因是養(yǎng)護(hù)不到位。細(xì)究起來(lái)，包含資金匱乏、管理體制不暢、掘路施工頻繁等幾方面，同時(shí)，普遍存在的超載問(wèn)題也對(duì)市政道路造成了很大的破壞。

????資金匱乏方面，該專(zhuān)家表示，近年來(lái)，我市年道路養(yǎng)護(hù)資金在1.5億元左右，難以滿(mǎn)足全市范圍內(nèi)的道路養(yǎng)護(hù)需求。“市南、市北和李滄三區(qū)每年道路養(yǎng)護(hù)資金約為6000萬(wàn)元，而根據(jù)2010年年中的不完全統(tǒng)計(jì)，三區(qū)市政道路共有1000余條、800萬(wàn)平方米，平均每年每平方米道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為7.5元。以現(xiàn)在的物價(jià)水平，正常的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每年每平方米應(yīng)不少于20元”。專(zhuān)家計(jì)算，這個(gè)價(jià)格只是平均下來(lái)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，實(shí)際上，如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，進(jìn)行道路維修的話(huà)，費(fèi)用將至少上漲五六倍。

????管理體制不暢表現(xiàn)為道路養(yǎng)護(hù)的非專(zhuān)業(yè)化。該專(zhuān)家表示，2002年、2003年前后，我市將道路養(yǎng)護(hù)權(quán)下放到各區(qū)，僅將東海路及后來(lái)修建的膠寧高架、杭鞍高架、環(huán)灣路、膠州灣大橋高架幾條路的養(yǎng)護(hù)權(quán)保留在市直專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，這一變化引出了道路養(yǎng)護(hù)非專(zhuān)業(yè)化問(wèn)題?！暗缆佛B(yǎng)護(hù)名為‘養(yǎng)’，實(shí)際是將功夫做在前面，可是如果不做，道路一時(shí)半會(huì)兒也看不出很差來(lái)。在這樣的思路下，一些地方養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)類(lèi)似皮包公司，平時(shí)沒(méi)有幾個(gè)人，來(lái)活了才急著拉隊(duì)伍，匆匆上陣，這樣養(yǎng)出的道路怎么能好？”相對(duì)比之下，由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的幾條道路路況就要好不少。

????專(zhuān)家表示，從最經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，實(shí)施道路預(yù)養(yǎng)護(hù)是最省錢(qián)的辦法。瀝青路面最怕水，只要從一開(kāi)始堵住裂縫，讓水滲不下去，后期那些路面龜裂、橫向裂痕出現(xiàn)幾率就會(huì)大大降低，使用年限也能增加不少?？稍诠芾眢w制不暢大背景下，島城道路預(yù)養(yǎng)護(hù)實(shí)施得非常少，造成路面損毀嚴(yán)重。

????頻繁的掘路施工也對(duì)島城市政道路造成了巨大影響。據(jù)了解，目前我市道路下面鋪設(shè)的地下管線(xiàn)多達(dá)十幾種，除供水、供熱、供氣、排污歸市政公用局統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理外，其他的諸如通信、供電等地下管線(xiàn)均自成體系，分屬于不同單位。

????管線(xiàn)數(shù)量多加上身份復(fù)雜造成的銜接不暢，引出了為數(shù)不少的掘路施工需求，高峰時(shí)段兩個(gè)月要開(kāi)挖140條道路，在個(gè)別情況下，甚至還會(huì)出現(xiàn)重復(fù)開(kāi)挖。“路面是一個(gè)整體，車(chē)輛壓在上面會(huì)形成一個(gè)蹺蹺板的作用，一旦掘路下挖破壞道路基層，蹺蹺板斷了，承載力下降，破損就會(huì)逐漸產(chǎn)生”，專(zhuān)家表示，再加上很多項(xiàng)目施工人員不專(zhuān)業(yè) “管挖不管埋”，或是“挖不好更填不好”，加速了島城道路的破損。

????超載大貨車(chē)的破壞也是島城“破路”形成的重要原因。近年來(lái)，由于我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，不少工程紛紛上馬，與之配套的工程車(chē)輛頻繁出入市區(qū)。市區(qū)大部分道路設(shè)計(jì)的承重量只有20噸，而現(xiàn)在一輛重型自卸車(chē)核準(zhǔn)載重一般在30噸左右，在實(shí)際應(yīng)用中又普遍超載，對(duì)道路造成重大傷害。

????“路面上的坑洼多數(shù)是超載大貨壓出來(lái)的，五六十噸甚至上百?lài)嵉呢涇?chē)對(duì)一般道路造成的壓力是難以想象的”，專(zhuān)家心痛地表示。