????無奈：練十余小時仍不敢上路

????然而，對于找汽車陪練是否真能達到強化駕駛技巧的問題，市民劉先生提出質疑。據(jù)劉先生介紹，半年前他也通過網(wǎng)絡找了汽車陪練，按時收費，兩小時100元?！吧宪嚭螅叹毠庵v基礎理論就講了半個多小時，感覺像是在故意拖延訓練的時間?！?/p>

????劉先生說，練習期間，他幾次要求到臺東等人車密集的地方去練車，教練卻總是勸他技術不到位別太心急，還故意把他往濱海大道上引。十來個小時練下來，培訓費花了不少，可劉先生感覺長進不大，仍然不敢去人車密集的地方行駛。

????劉先生說，因為雙方之間并沒有協(xié)議對培訓效果進行約定，雖然他認為沒有達到相應的教學成果，但是也只能是吃啞巴虧。

????調查：“汽車陪練”多為無照私人兼職

????采訪中，記者了解到，除提供陪練的公司外，青島還有很多私家車主會兼職或全職做陪練。他們大都通過網(wǎng)絡上發(fā)布信息招攬客戶。對于青島汽車陪練市場的現(xiàn)狀及陪練時發(fā)生事故的責任分擔問題，記者采訪了從事汽車陪練兩年多的業(yè)內人士丁師傅。

????丁師傅告訴記者，目前青島從事汽車陪練的大都是私人，進行工商注冊的正規(guī)公司不過三四家。因為辦營業(yè)執(zhí)照要有門頭房，而陪練這個職業(yè)不需要“門面”就能干起來，額外租間房反而會追高教學成本。

????至于發(fā)生事故之后的賠償問題，丁師傅透露，雖然車輛有保險，但一旦出事導致車輛送修還是會耽誤賺錢，因此據(jù)他了解，一旦出了事故，不管是誰的責任，有的陪練都會強制學員賠償至少200元錢。

????至于學員和陪練之間的權利義務約定，丁師傅告訴記者，如果客戶不特別要求，就不會簽協(xié)議。而另一位姓李的教練也向記者表示，教練陪著發(fā)生事故的概率只不到1%，用不著簽協(xié)議。