每一架飛機(jī)的正常起降都需要正確的導(dǎo)航信號(hào)，如果沒(méi)有導(dǎo)航臺(tái)發(fā)出持續(xù)的引導(dǎo)信號(hào)，飛機(jī)就像人失明了一樣。而機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航員就是為導(dǎo)航裝置站崗放哨的“戰(zhàn)士”。昨天，記者和機(jī)場(chǎng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、導(dǎo)航科科長(zhǎng)高占華一起走上機(jī)場(chǎng)安全“第一崗”，走近這位守衛(wèi)永不消失“電波”的幕后英雄，了解飛機(jī)正常起降背后鮮為人知的故事……

　　每天5小時(shí)為導(dǎo)航臺(tái)“體檢”

　　昨天上午7時(shí)30分，通過(guò)層層安檢之后，記者獲準(zhǔn)進(jìn)

入青島機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。而此時(shí)，高占華早已開(kāi)始了一天的工作。他堅(jiān)持著常年的習(xí)慣：每天早晨提前來(lái)到機(jī)坪，和前晚值夜班的同事一起把各種導(dǎo)航設(shè)備檢查一遍。然后，他才能放心地去做其他的工作。

　　“導(dǎo)航系統(tǒng)是航空器飛行安全的重要保障，直接關(guān)系到飛行安全，是人命關(guān)天的事。所以，我們的工作不允許出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。用如履薄冰來(lái)形容，一點(diǎn)兒都不為過(guò)。 ”高占華一邊說(shuō)，一邊仔細(xì)地檢查著導(dǎo)航臺(tái)上大大小小的設(shè)備，連豌豆大小的螺絲，他都要再緊一緊。機(jī)場(chǎng)有8個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，每天高占華都要和同事們花5個(gè)小時(shí)，對(duì)里面的導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行上百項(xiàng)檢查。夏天機(jī)坪上最熱時(shí)達(dá)40℃以上，冬天寒風(fēng)刺骨。 “我跟同事們說(shuō)，不管條件多惡劣，檢查不能有半點(diǎn)松懈。 ”高占華說(shuō)：“還有很多看守飛機(jī)的同事在機(jī)坪上一站就是一天。 ”