????4月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局公開(kāi)征集大眾汽車(chē)DSG變速器相關(guān)故障信息，距今已有一個(gè)半月了。

????搶在質(zhì)檢總局采取進(jìn)一步行動(dòng)之前，5月23日，大眾汽車(chē)聯(lián)合國(guó)內(nèi)兩家合資企業(yè)宣布，將2012年12月31日前生產(chǎn)的DQ200(七速)和 DQ250(六速)雙離合變速器的質(zhì)保期延長(zhǎng)至10年或16萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))。

????與此同時(shí)，大眾汽車(chē)表示，DSG雙離合變速器是全球汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)新技術(shù)。大眾汽車(chē)承諾，將繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)監(jiān)測(cè)工作，解決好發(fā)現(xiàn)的每個(gè)問(wèn)題，切實(shí)保障消費(fèi)者利益。

????大眾在國(guó)家質(zhì)檢總局未公布結(jié)果之前就采取積極行動(dòng)，一方面表達(dá)了自己的誠(chéng)意，希望質(zhì)檢總局酌情考慮進(jìn)一步行動(dòng)的力度；另一方面，也適當(dāng)安撫了消費(fèi)者的情緒，為徹底解決這一質(zhì)量問(wèn)題贏(yíng)得了時(shí)間。

????這是此次“質(zhì)保期延長(zhǎng)”的目的，但對(duì)于一直懸而未決的大眾DSG質(zhì)量問(wèn)題，還不是最終解決方案。此前，大眾已對(duì)所有配置DSG的車(chē)款進(jìn)行了軟件升級(jí)。據(jù)報(bào)道，所謂的軟件升級(jí)僅僅是把變速器換檔的轉(zhuǎn)速調(diào)高，以減少中國(guó)城市路況頻繁換檔帶來(lái)的DSG摩擦，從而減少變速器“罷工”現(xiàn)象。軟件升級(jí)從理論層面確實(shí)降低了DSG的故障率，代價(jià)卻是犧牲性能——伴隨軟件升級(jí)，配置DSG車(chē)輛的油耗也同步“升級(jí)”。

????與軟件升級(jí)相似，“質(zhì)保期延長(zhǎng)”僅僅是多了一層保障，也稱(chēng)不上最終解決方案。在一定意義上，這項(xiàng)保障對(duì)老車(chē)主的意義，遠(yuǎn)高于對(duì)持幣待購(gòu)的潛在車(chē)主。

????對(duì)老車(chē)主來(lái)說(shuō)，10年或16萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，一旦DSG出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，廠(chǎng)家是會(huì)埋單的。就多數(shù)私家車(chē)主而言，這基本相當(dāng)于一輛車(chē)的生命周期，因此大可放心使用而不必?fù)?dān)心維修費(fèi)用。但是，對(duì)于二車(chē)手殘值一直高企的大眾車(chē)型來(lái)說(shuō)，這一“質(zhì)保期延長(zhǎng)”政策或許意味著，未來(lái)相關(guān)車(chē)型的二手車(chē)殘值會(huì)直線(xiàn)下滑。

????對(duì)于持幣待購(gòu)的潛在車(chē)主而言，“質(zhì)保期延長(zhǎng)”的誘惑可能就不大了。目前來(lái)說(shuō)，緊俏車(chē)、加價(jià)車(chē)多數(shù)是大眾品牌，市場(chǎng)口碑依然處在高位——經(jīng)過(guò)多年的厚積薄發(fā)，大眾品牌仍被認(rèn)為是值得信賴(lài)的。所謂的信賴(lài)，很大程度上特指大眾汽車(chē)品質(zhì)過(guò)硬和技術(shù)先進(jìn)，尤以“TSI+DSG”的黃金組合備受追捧。盡管關(guān)于DSG的質(zhì)量投訴不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端，也有國(guó)家質(zhì)檢總局頻頻施壓，然而，在沒(méi)有更加權(quán)威的論斷之前，多數(shù)消費(fèi)者并不認(rèn)為DSG質(zhì)量問(wèn)題是多么嚴(yán)重的事情，甚至有不少消費(fèi)者認(rèn)為這只是“個(gè)別現(xiàn)象”。

????如今，“質(zhì)保期延長(zhǎng)”政策的出臺(tái)，在釋放誠(chéng)意的同時(shí)也間接向消費(fèi)者宣告，DSG質(zhì)量問(wèn)題的確不小，已到了光靠軟件升級(jí)不能解決的地步。對(duì)于潛在車(chē)主來(lái)說(shuō)，選購(gòu)車(chē)輛首先要求質(zhì)量可靠，而不是明知有問(wèn)題而僅僅寄希望于保修。除非是大幅減價(jià)的處理品，否則，不管有多么誘人的保修承諾，也不會(huì)有消費(fèi)者愿意在買(mǎi)車(chē)后不斷去4S店維修。

????之前，無(wú)論個(gè)別車(chē)主多么“無(wú)理取鬧”，個(gè)別媒體怎樣“火上澆油”，還是質(zhì)檢總局頻頻發(fā)難，都沒(méi)有動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)大眾汽車(chē)的忠誠(chéng)，近幾個(gè)月來(lái)依然火爆的銷(xiāo)量就可以提供佐證。但是，“質(zhì)保期延長(zhǎng)”或許真的不是什么好辦法，它已經(jīng)把潘多拉的盒子打開(kāi)了。

????時(shí)下，與時(shí)間賽跑成了擺在大眾面前的一道難題。在質(zhì)檢總局尚未“一錘定音”之前，大眾惟一能夠徹底解救自己的途徑只剩下技術(shù)攻堅(jiān)。然而，這又是何其艱難！