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青島新機場規(guī)劃出爐 2025年將產(chǎn)效益430億(圖)

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現(xiàn)在的青島機場

    青島新聞網(wǎng)2月14日訊 到2012年前后,青島現(xiàn)有流亭機場的能力將基本飽和。為滿足今后航空運輸需要,青島市委、市政府提出新建青島機場。新場址有可能處于青島、煙臺、威海、濰坊、日照五個沿海城市的地理中心地帶,距離各城市均處于1.5小時車程范圍內。據(jù)了解,青島機場目前可接待旅客年吞吐量1200萬人次。新機場建好后,預計2025年旅客吞吐量將達3000萬人次的能力,產(chǎn)生經(jīng)濟效益430億元。

    流亭機場三次擴建 2012年將飽和

    山東半島區(qū)域是全省經(jīng)濟發(fā)展較快的地區(qū),同時也是對外開放程度最高的區(qū)域。機場是對外開放的窗口,也是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎設施,隨著藍色經(jīng)濟區(qū)的建設,半島經(jīng)濟區(qū)與世界各地的經(jīng)濟社會活動將更加頻繁,民航需求特別是國際航空需求將持續(xù)快速增長。

    據(jù)了解,2002年至2004年,青島機場航站樓按照滿足2010年旅客吞吐量520萬人次設計,總建筑面積53667平方米。機場總投資12.3億人民幣。2005年至2007年,青島機場建國際航站樓。2006年至2007年,飛行區(qū)和貨運區(qū)改建,總投資2.7577億元人民幣。

    青島現(xiàn)有機場目前可滿足接待年旅客吞吐量1200萬人次。隨著青島的發(fā)展和航空網(wǎng)絡的密集,預計2015年,青島機場客運量將達到1850萬人。青島現(xiàn)有機場2012年前后能力將基本飽和,要滿足今后航空運輸需求,必須考慮擴建問題,而就地擴建涉及膠濟鐵路西遷、眾多企業(yè)搬遷和空域限制等諸多問題,存在很多困難。為此,青島市委、市政府提出新建青島機場。

90年代的青島機場候機樓

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