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五一前后有些人想買車，卻猶豫不決，主要是不知道市場是什么行情，希望價格降到最低再買。買車到底有沒有最佳時機呢？按理說，長假期間，經(jīng)銷商紛紛打出促銷廣告，這是最佳時機吧？但業(yè)內(nèi)人士指出，所謂黃金期實際上是精明商家忽悠消費者的促銷手段。如果您打算購車，就選擇您需
要用車的時候吧，不要被商家的高超手段所迷惑。購車永遠不會有最佳時機，您別被忽悠了。
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買不買車應根據(jù)自己的實際需要而定。ＩＣ／供圖
惑 持幣待購待到何時是頭？
“現(xiàn)在是買車的最佳時機嗎？”其實，這個話題由來已久。對于普通消費者來說，時下的購車行為的確是一件冒風險的事。不消說有那么多汽車“專家”對車市走向截然不同的分析論證，僅是鋪天蓋地的讓利促銷信息就嚇退了不少人。想想看，７年前一輛富康還賣１５萬多元，現(xiàn)在的價格幾乎慘不忍睹。今天買車，明天就降價的事例也不止一次了，這“啞巴虧”誰愿意吃？頻繁讓利讓消費者頓悟，汽車這個看上去“神氣”的家伙原來這么不保值，也壓根兒不值得把壓箱底的錢都拋出去。不愿意再當“冤大頭”的消費者在降價面前捂緊了自己的錢袋，持幣待購成為一道風景。任憑車商喊破了喉嚨，消費者都熟視無睹，錢反而越攥越緊。
疑 購車黃金期是商家杜撰？
一位老車主認為：商家杜撰出來的購車黃金期其實就是一個美麗的陷阱，在世界上的任何一個市場都不存在購車最佳時機。新車推出，老車降價就像人的生老病死一樣，是不可抗拒的規(guī)律。該車主分析：隨著汽車技術(shù)的不斷進步，新車在各方面都要明顯優(yōu)于老款車，價格也不會無止境地漲上去，和上一代車型價格持平已經(jīng)是一個不錯的結(jié)果。
買的永遠沒有賣的精，作為消費者永遠別輕信商家那些所謂的或是節(jié)假日，或是年底沖量降價，這些不過是促銷手段，至于那些不降反漲的車型，大概是想利用一把消費者買漲不買降的心理吧，您不去搭理它，它自己就回到正常軌道了。
嘆 頻繁降價影響購車情緒！
從春節(jié)到五一汽車市場一直沒停下“折騰”的腳步。汽車廠家多達萬余元的降幅，也影響到消費者的購買情緒�！凹热挥羞@么大的降價空間，那么是不是有更大的贏利空間？”從長遠來看，這種降價損害了消費者對汽車品牌的好感和價值期待，也無形中影響著汽車產(chǎn)業(yè)對于消費群體的培養(yǎng)。一位對汽車產(chǎn)品促銷頗有研究的專家對記者表示，車價其實沒有實質(zhì)下降，消費者逐漸麻木了。所以越到后面，越要喊得大聲，越要喊得有氣勢，爭取把前面的掩蓋過去。這明明就是打著降價幌子的廣告宣傳戰(zhàn)。但之所以這樣，不是由各廠家決定，而是由市場決定的，重復宣傳的降價潮就會出現(xiàn)，受傷害的將是廠商和消費者。
驚 購車沒有最佳時機！
某汽車城執(zhí)行總經(jīng)理稱：從微觀角度來看，車市有自己的規(guī)律，價格總是在往下走的。但是人生是有限的，不可能無限制地等下去。一輛車價格降到一定程度時，你想買，它也停產(chǎn)了。所以沒有所謂的最佳購車時機，關(guān)鍵在于消費者要準確定位，真正把握自己的需求。根據(jù)自己的需求決定買車時機，而不要靠等待降價來決定購車的時機。而且，對于消費者來說，購車永遠沒有最佳時機，也隨時都是好時機，因為隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，任何時期都有性價比高的車型，也有隨時準備降價的車型。從某種程度上說，同一價值品質(zhì)的汽車價格肯定是往低處走的，就像家電和數(shù)碼產(chǎn)品一樣，永無止境。
汽車評論員任琛則認為：所謂“金九銀十”、“購車黃金周”、“年前旺季”，只不過是一種市場現(xiàn)象。而每個消費者都有自己的獨特用車需求，“個性”不能隨著大流的“共性”而動。自己要用車，為什么不買？該出手時就出手，才是真正的最佳購車時機。(記者
侯娟)
責任編輯:王洋
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