1999年10月克林頓總統(tǒng)簽署清潔空氣法，嚴格規(guī)定了汽車排放的標準，同月加州政府也有了新的規(guī)定，即要求汽車制造商在加州銷售的車輛中必須有2%的零排放車輛。
2001年8月2日，美國議院代表批準了2001年美國未來能源保證法案。這項立法的目的是使美國到2012年后對外國能源的依賴由56%降到45%,從伊拉克進口的石
油由700000桶/天減少到250000桶/天。除了增加石油和汽油的開采和促進核能外,該項計劃為鼓勵發(fā)展和使用電動汽車技術提供了稅收優(yōu)惠和資金支持。具體政策包括：
一、純電動(BEVs)汽車：
(1)對于低速的BEVs免10%一直到4,000美元的所得稅；
(2)對于客用和輕型BEVs免4000美元所得稅，并對使用一次充電或有效荷載容量為1,000磅以內(nèi)的行駛至少70英里的這類車輛免附加稅1000美元。
(3)對于車全重8500磅～14000磅的BEVs免稅10,000美元。
二、燃油電動汽車(FCEVs)：
(1)符合特殊空氣質(zhì)量標準的輕型FCEVs免4000美元的所得稅。
(2)符合機動車行駛英里數(shù)執(zhí)行標準規(guī)定的輕型FCEVs免1000～4000美元附加稅。
三、混合電動汽車(HEVs)：
(1)車全重低于8500磅，利用再充電能源儲存系統(tǒng)提供最大可用功率的HEVs，免250～2000美元所得稅。
(2)符合機動車行駛英里數(shù)執(zhí)行標準規(guī)定的輕型HEVs(2000城市燃油系統(tǒng)以外增加125%～250%)免1000～3500美元附加稅。
(3)使用期內(nèi)至少節(jié)約1500加侖汽油的客車或輕型卡車，免250美元附加稅。
