新浪汽車訊
大眾汽車集團3月8日在總部沃爾斯堡公布了上年財務(wù)報告，在2004年艱難的外部經(jīng)濟條件下，大眾汽車仍然超出去年7月所做的預(yù)估，其中，扣除特殊因素之前的營業(yè)利潤超出了預(yù)期的19億歐元，達到了20億歐元，同時集團在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的凈現(xiàn)金流呈現(xiàn)正增長，達到19億歐元，汽車領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資額低于7%，“
全力以赴”計劃取得16億歐元的收益。
“所有這些都使集團在提高其競爭能力方面大大向前邁進了一步�！�
大眾汽車集團董事長畢睿德博士對此表示說。集團的產(chǎn)品戰(zhàn)略在2004年有11個新車型引入各個細分市場，以此大眾汽車繼續(xù)擴大銷售量，2004年達到507.9萬，從而使銷售額提高到890億歐元。
由于企業(yè)競爭力的提高以及2003年就已經(jīng)成功地實行按照經(jīng)營結(jié)果分紅的政策，集團董事會和股東大會的監(jiān)事會共同建議，2004年每個基本股的股利保持不變，仍為1.05歐元，優(yōu)先股為1.11歐元，畢睿德博士解釋說：“這樣做表明了我們對大眾汽車集團中長期發(fā)展的信心�！�
鑒于2005年將要上市的20多個新產(chǎn)品以及系列車型，大眾汽車集團有信心在2005年繼續(xù)擴大其全球的銷售額，當然銷售的提高預(yù)期要在2005年的下半年才會有明顯的顯現(xiàn)，2005年扣除特殊因素之后的營業(yè)額會比2004年有所提高，提高多少將視外部的經(jīng)濟大環(huán)境而定，“但是有新產(chǎn)品，有全力以赴計劃，還有大大提高的集團競爭能力，我們都會取得更好的成績的”，畢睿德董事長對此充滿信心，“我們今后還將堅定地推進企業(yè)優(yōu)化的進程。”
幾個主要市場的市場分額得到了保證
2004年對大眾汽車和整個汽車行業(yè)都變幻莫測，匯率的不斷變化，中國政府實行經(jīng)濟調(diào)控政策及其原材料，石油價格特別是鋼材價格的上漲仍是大眾汽車的主要壓力，盡管外部局勢的不利因素，大眾汽車集團仍然保住了其在西歐市場和德國，以及在中國的市場領(lǐng)先地位。中國汽車市場涌入的大量新車型，導(dǎo)致了極為激進的銷售措施，從而有其他汽車廠家使用過激的促銷手段，令大眾汽車集團在中國的整體銷售額未能實現(xiàn)上升的趨勢。
大眾汽車面臨巨大的壓力，重新調(diào)整其在中國的策略，以保住其在市場的領(lǐng)先地位并在中國市場不斷增長的需求中獲得利潤，重新調(diào)整包括所有的經(jīng)營領(lǐng)域，特別是確定準確的市場定位，提高銷售的競爭能力，提供更為符合中國市場需求的產(chǎn)品系列。
匯率因素的壓力
財務(wù)董事潘師先生解釋2004年財務(wù)狀況時說，2004年銷售達2.5%的增長，使集團銷售額提高近5%，盡管歐元的繼續(xù)堅挺，又對營業(yè)額造成了新的不利影響，但集團的營業(yè)總額仍提高42億歐元，達到890億歐元，其中24億歐元是由銷售的積極增長而帶來的結(jié)果，17億歐元是多方面改善財務(wù)狀況帶來的收益，近9億歐元是由于提高價格，以及3億歐元是金融服務(wù)領(lǐng)域的增長所帶來的。但是歐元在2003年業(yè)已高漲的匯率水平上的繼續(xù)增值，仍使得營業(yè)額蒙受11億歐元的損失，扣除特殊因素之前的經(jīng)營利潤比上年下降3.1%，沒能反映出2004年銷售的正面增長趨勢，這主要是由于銷售成本的大幅提高，提高整整6%，達到45億歐元。
特殊因素明顯低于上年
主營業(yè)務(wù)的經(jīng)營利潤同上年水平持平，達到16億歐元，在這里包括為實施“全力以赴”計劃而對產(chǎn)品措施，以及結(jié)構(gòu)和流程優(yōu)化的特殊因素，如果不計入這些特殊因素，2004年扣除特殊因素之前的營業(yè)額為20億歐元。
基于所有這些財務(wù)結(jié)果，大眾汽車2004年稅前利潤達到11億歐元，比上年減少18.8%，稅后盈余則為7.16億歐元。稅率增長9個百分點達到近35%，是由于2003年對新加入歐盟的東歐國家實施的稅收優(yōu)惠，使03年稅率明顯下降。
各個主要市場的銷售狀況
去年一年集團的營業(yè)額共增長了42億歐元，各主要市場，也同上年一樣，有著極不同的發(fā)展和變化，歐洲和各其他市場的銷售都增長了近9%，南美市場也明顯地從低谷中走出，由于美國市場不斷激烈的競爭局勢，當然使得北美市場有明顯下降，亞太地區(qū)的銷售業(yè)績，成分主要是由中國合資企業(yè)的銷售組成，也由于日益加劇的競爭態(tài)勢而導(dǎo)致的銷售的減少而有所下降。
針對貨幣波動的保障措施
由于歐元匯率繼續(xù)上漲，給經(jīng)營利潤的明顯損失高達8億歐元，為應(yīng)對匯率波動帶來的風(fēng)險，大眾汽車將繼續(xù)采取去年業(yè)已實行的“自然避險”措施，提高在墨西哥和巴西等現(xiàn)有生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，并擴大在美元區(qū)的采購規(guī)模。
“全力以赴”計劃的成功
給經(jīng)營成果以明顯改善的主要是由于推行“全力以赴”計劃而帶來的產(chǎn)品成本的降低，2004年“全力以赴”的優(yōu)化措施取得了16億歐元的收效，明顯地高于預(yù)期，并且許多措施都是持續(xù)性的。所節(jié)約的收益中8億歐元來自于降低固定成本及減少一次性支出，5億歐元為降低產(chǎn)品成本，2億歐元為調(diào)整產(chǎn)量、價格及其他因素而節(jié)約的成本，1億歐元為其他收益。“在新的一年中，我們的目標是繼續(xù)在全力以赴計劃中的7大范疇內(nèi)節(jié)約31億歐元”，潘師以此定下了下一個目標。“全力以赴”計劃號召的轉(zhuǎn)變思想將在以后幾年繼續(xù)發(fā)揚光大。
財務(wù)結(jié)果的變化
與2003年相比，對集團財務(wù)結(jié)果產(chǎn)生明顯影響的主要是中國合資企業(yè)的貢獻有所減少，雖然在本財年取得了可接受的資本回報率，但中國市場由于競爭局面的急劇惡化導(dǎo)致經(jīng)營業(yè)績的減少，低于2003年的水平。
投資額繼續(xù)減少
除毛現(xiàn)金流提高13億歐元，運營資本的改善達16億歐元之外，可以明顯感到投資規(guī)模減少了14億歐元�！按蟊娖囋�2004年就使固定資產(chǎn)投資額降到低于7%的水平
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而這個水平并沒有影響產(chǎn)品戰(zhàn)略的實施”，對此潘師解釋道。凈現(xiàn)金流增長了44億歐元，達到正19億歐元�！凹词刮覀兾磥磉�要為此努力，但我們已經(jīng)清楚，這樣一個規(guī)模的增長不可能任意重復(fù)了”，對這一點，財務(wù)董事非常明了。所以，要在“全力以赴”計劃的大范疇之下，尋求堅持不懈的努力和其所能帶來的明顯收益。
德國仍是最大的單一市場
大眾汽車集團2004年全球轎車銷量507.9萬輛(2003年501.5萬輛)，市場份額占11.5%
(12.1%)，西歐市場銷售275.2萬輛(272.8萬輛)，其中德國954124輛(943136輛)，從而繼續(xù)成為集團最大的單一市場，在中歐和東歐市場，銷售達到333917輛(332260輛)，亞太地區(qū)為756630輛(807310輛)，北美572135輛(630936輛)，南美和南非為533186輛(425750輛)。其中352.3萬輛(352.6萬輛)為大眾汽車品牌產(chǎn)品，122.3萬輛(123.1萬輛)為奧迪品牌，333669輛(258825輛)為大眾汽車商用車。
員工人數(shù)
截至到2004年12月31日，大眾汽車集團全球員工總數(shù)為342500人(336843人)，其中約占總員工人數(shù)52%的177350人(176544人)為德國國內(nèi)企業(yè)從業(yè)人數(shù)，當然通過實施“全力以赴”
計劃已經(jīng)減少了汽車領(lǐng)域中的直接從業(yè)人數(shù)。
集團和品牌的功能的區(qū)分
根據(jù)畢睿德的指示，大眾汽車集團已及時確定了明確的方向，以提高企業(yè)效益和確保企業(yè)未來的成功，這包括收購荷蘭LeasePlan 汽車租賃公司
50%的股份，用以進駐這一增長迅速的市場，從而使大眾汽車成為全球提供全面汽車服務(wù)的唯一廠商，并且保證在汽車增值鏈上各個領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，全面服務(wù)于汽車的金融服務(wù)以及車隊管理服務(wù)都是大眾汽車的核心業(yè)務(wù)。
為保證集團“在任何情況下都能全速向前發(fā)展”，集團和品牌之間的功能有必要予以明確區(qū)分，正如畢睿德所表示的那樣。因此，貝瀚德博士(Dr. Wolfgang
Bernhard)將接任大眾汽車品牌董事長，來對大眾汽車整體結(jié)構(gòu)，特別是大眾汽車品牌統(tǒng)一優(yōu)化，畢睿德博士接著表示：“集團的核心部分，大眾汽車品牌，將煥發(fā)出新的生命力來�！�
