通用
通用汽車日前發(fā)布的財務(wù)報告顯示，2004年其利潤額達到37億美元，比2003年的38億美元有所下降。但是，在通用取得的37億利潤之中，真正汽車業(yè)務(wù)的贏利并不高，因為其中通用汽車金融公司的利潤創(chuàng)下了新紀(jì)錄，利潤總額占通用汽車總利潤的3／4。
通用汽車預(yù)測，2005年第一季度的業(yè)績將與去年大致持平或略有
提高，同時再次強調(diào)，公司2005年的業(yè)績將比2004年有所下降。
戴-克
由于商用車和美國克萊斯勒分部的出色表現(xiàn)，德國戴姆勒-克萊斯勒公司2004年盈利達到25億歐元。其中，克萊斯勒公司為戴-克集團貢獻了近20億美元的利潤。而梅賽德斯-奔馳的盈利第四季度出現(xiàn)暴跌。
戴-克首席執(zhí)行官施倫普稱奔馳車的銷售表現(xiàn)“不可接受”，并宣布了削減成本和提高收入的計劃。施倫普說公司目標(biāo)是到2007年將奔馳車的利潤率從目前的3.5%提高到7%。
豐田 豐田計劃2005年全球生產(chǎn)量為812萬臺，比上年增長8%；計劃銷售量為803萬臺，比上年增長7%。
此外，針對豐田2007年的中長期產(chǎn)銷計劃，豐田表示：由于中國、俄羅斯和東歐等市場的迅猛擴大，到2007至2008年，整個汽車市場仍然有增長的空間。2005年，豐田與捷克標(biāo)致雪鐵龍的合資公司將開始運營。2006年，豐田在美國得克薩斯州的工廠也將投產(chǎn)。
本田
本田日前宣布，計劃2005年四輪車全球銷量比去年同期增長8%，大約達到340萬輛。這將是該公司歷史最高銷量，為此將通過2005年秋季在全球上市新款“思域(CIVIC)”等車型來拉動銷售增長。
本田計劃在中國的銷量同比增長28%，大約達到27.8萬輛。另外，到2006年，本田還將向中國市場投放新款“思域”。(王超)
