據(jù)新華社日內(nèi)瓦1月4日電
瑞士聯(lián)邦民航局負(fù)責(zé)人佩里西諾托女士4日透露，3日在紅海上空墜毀的埃及弗拉什航空公司的波音737客機(jī)很可能一年多以前就存在嚴(yán)重技術(shù)問(wèn)題和安全隱患。
佩里西諾托說(shuō)，私營(yíng)的弗拉什航空公司有兩架波音737飛機(jī)，其中一架2002年10月在蘇黎世機(jī)場(chǎng)進(jìn)行常規(guī)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)存在一系列技術(shù)障礙，瑞士聯(lián)邦民航局出于遵守歐洲民航保密公約沒(méi)有將情況向外透露。
她說(shuō)，這架飛機(jī)檢修后即離開(kāi)瑞士，弗拉什航空公司也沒(méi)再為獲取新的飛行許可證提供必要的保證。瑞士聯(lián)邦民航局從此禁止弗拉什航空公司的飛機(jī)飛越其領(lǐng)空和在其領(lǐng)土上降落。然而，弗拉什航空公司的飛機(jī)仍繼續(xù)飛往意大利和法國(guó)等歐洲國(guó)家。
法、埃否認(rèn)“隱患”說(shuō)
初步判斷飛機(jī)引擎斷電導(dǎo)致空難
法國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)吉勒·德羅賓5日說(shuō)，在紅海墜機(jī)的埃及私營(yíng)弗拉什航空公司不存在什么安全問(wèn)題，而并非如瑞士方面此前所稱它旗下客機(jī)“存在嚴(yán)重缺陷”。
埃及政府5日也否認(rèn)弗拉什航空公司的客機(jī)存在安全隱患。
法國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)吉勒·德羅賓還說(shuō)，波音737客機(jī)失事可能是發(fā)動(dòng)機(jī)“斷電”所致。但這位法國(guó)官員仍表示，現(xiàn)在就下結(jié)論還為時(shí)尚早。
