本報(bào)訊隨著我市航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，青島港在我國(guó)北方的航運(yùn)中心的地位日益顯現(xiàn)。在今年頭四個(gè)月中，青島港船舶進(jìn)出港數(shù)量比往年有了較大幅度的增長(zhǎng)，特別是吃水超過15米的超大型船舶，四月份的抵港數(shù)量創(chuàng)歷史最高記錄。
今年4月份，抵達(dá)青島港的超大型船舶19艘，其中超級(jí)油輪6艘，超級(jí)礦船13艘。而2000年同類船舶每月平均抵港12艘左右。今年前4個(gè)月抵港的超大型船舶達(dá)到創(chuàng)記錄的57艘，比去年同期增長(zhǎng)了46％。
為配合青島“以港興市”、“建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心”的戰(zhàn)略，山東海事局船舶交通管理中心急港口生產(chǎn)部門和航運(yùn)單位所急，針對(duì)超大型船舶吃水受到航道水深限制的不利因素，為使此類船舶能夠及時(shí)、安全地進(jìn)港作業(yè)，交管中心積極采取多種措施，聯(lián)系、協(xié)調(diào)各方，精確計(jì)算潮高、潮時(shí)，及時(shí)清理航道、錨地，準(zhǔn)確無誤地給船方發(fā)出進(jìn)港指示，最大限度地縮短此類船舶的候潮時(shí)間，為船方贏得了時(shí)間，保證了船期，為保證船舶及時(shí)、安全進(jìn)港靠泊創(chuàng)造了有利條件，保證了港口作業(yè)計(jì)劃的順利實(shí)施。（張晉李光耀）
