青島日報社/觀海新聞4月21日訊 今年以來，青島城陽交警持續(xù)開展交通組織優(yōu)化工作，發(fā)現(xiàn)正陽中路與春城路、文陽路與泰城路、雙元路與惠安路3個交叉口可進一步優(yōu)化，經(jīng)分析研判，聯(lián)合區(qū)住房城市建設(shè)管理局對上述交叉口優(yōu)化調(diào)整，努力為市民出行創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境！

正陽中路與春城路交叉口

受地鐵15號線靖城路站施工影響，正陽中路與靖城路交叉口北側(cè)靖城路封閉，正陽中路與春城路交叉口西進口原為“1左轉(zhuǎn) 3直行 1右轉(zhuǎn)（渠化）”車道，平峰部分時段、晚高峰左轉(zhuǎn)車流集中，車輛二次排隊，同期東直行、南北向車輛通行需求也較大，僅通過信號配時優(yōu)化無法緩解西左轉(zhuǎn)車輛通行壓力。

為提高通行效率，已對西進口第二車道由直行改為可變車道（直行/左轉(zhuǎn)切換），于工作日11:00-19:00、公休日9:40-20:30期間設(shè)為左轉(zhuǎn)，其余時段設(shè)為直行。

溫馨提示：西進口內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)掉頭車道中掉頭車流量較大，當可變車道為左轉(zhuǎn)時，建議左轉(zhuǎn)車輛充分可變車道，一次排隊可通過；因交通流量變化，可變車道指示方向可能隨之調(diào)整，途經(jīng)車輛注意觀察可變車道標志中指示方向，提前擇道。

文陽路與泰城路交叉口

該交叉口北進口原為一條左直右車道，兩側(cè)非機動車道過寬，北出口常有違停車輛占用非機動車道，影響轉(zhuǎn)彎車輛安全視距和非機動車通行安全，存在交通安全隱患。

為減少交通安全隱患，提高通行效率，已對北進口重新渠化為“1直行左轉(zhuǎn) 1右轉(zhuǎn)”車道，適當壓縮兩側(cè)非機動車道寬度，北出口增設(shè)機非隔離護欄，保障非機動車通行路權(quán)和安全，提前分流右轉(zhuǎn)車輛。

后續(xù)將結(jié)合文陽路改建工程對該交叉口其他方向交通組織進一步優(yōu)化，提高整體通行效率，減少東西向車輛沖突。

雙元路與惠安路交叉口

該交叉口西進口原為“1直行左轉(zhuǎn) 1直行右轉(zhuǎn)”車道，早高峰期間左轉(zhuǎn)車流量占比87%，晚高峰期間左轉(zhuǎn)車流量占比75%，左轉(zhuǎn)車輛排隊過長時，進一步影響后續(xù)的直行、右轉(zhuǎn)車輛通行效率。

為提高通行效率，已對西進口改為“1左轉(zhuǎn) 1左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)”車道。

（青島日報/觀海新聞記者 梁超）