近日，隨著“鯤鵬號(hào)”TBM刀盤(pán)破土而出，青島地鐵5號(hào)線閆家山站至重慶路站區(qū)間右線隧道順利貫通，這也是青島地鐵5號(hào)線2024年迎來(lái)的首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通。

青島地鐵5號(hào)線起于麥島站，終于云嶺路站，長(zhǎng)約32.6公里，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，均為地下線，具有典型的環(huán)線特征。線路建成后，將與8條軌道交通線路通過(guò)12個(gè)換乘站換乘，與城區(qū)既有地鐵線網(wǎng)均有交叉，定位為大運(yùn)量等級(jí)的骨干線路。

5號(hào)線閆家山站至重慶路站區(qū)間是由青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司承建、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司施工，閆重區(qū)間是典型的上軟下硬地層，巖石強(qiáng)度最高達(dá)129MPa，且沿途不均勻分布破碎帶、全斷面硬巖等復(fù)雜地層，施工難度極大，中鐵隧道局項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，共同探討解決策略，以保證盾構(gòu)掘進(jìn)順利貫通。

項(xiàng)目部以班組建設(shè)為抓手，嚴(yán)格落實(shí)雙重預(yù)防機(jī)制，邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新技術(shù)手段，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源超前研判和科學(xué)應(yīng)對(duì)保障，閆重區(qū)間右線盾構(gòu)提前節(jié)點(diǎn)工期15天貫通。

（大眾日?qǐng)?bào)·大眾新聞客戶(hù)端記者 李媛 報(bào)道）