3月13日，隨著放線數(shù)據(jù)記錄本的最后一個數(shù)字填報結(jié)束，青島西海岸新區(qū)第一個完成濰宿高鐵至青島連接線項目區(qū)級外業(yè)放線工作，這一青島交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目在西海岸新區(qū)轄區(qū)內(nèi)的組卷外業(yè)放線工作圓滿完成。

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線。全線設(shè)洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站4座車站，西海岸新區(qū)段全長約52.3公里，自北向南先后穿越新區(qū)王臺街道、紅石崖街道、膠南街道、鐵山街道、珠海街道、張家樓街道、大村鎮(zhèn)七個鎮(zhèn)街。

為確保區(qū)級組卷外業(yè)放線工作按計劃有序?qū)嵤鄭u西海岸新區(qū)鐵路建設(shè)指揮部辦公室強化部署統(tǒng)籌推進，切實推進工作實施，實行多部門、單位聯(lián)合辦公，沿線鎮(zhèn)街政府協(xié)同配合的工作模式，成立7個工作小組分布在沿線鎮(zhèn)街，同時開展拉線、指界等勘界放線工作。

據(jù)了解，區(qū)級組卷外業(yè)放線工作開展過程中，沿線鎮(zhèn)街地勢情況不盡相同，工作開展難度不一，其中張家樓街道的項目區(qū)域多為山區(qū)，地勢崎嶇不平，枯草叢生，工作人員只能背著木樁，扛著儀器徒步爬山進場勘測。王臺街道的放線距離最長，約14.2公里，外業(yè)人員放線期間遭遇雷雨天氣仍堅持一線保進度，高效保質(zhì)地完成區(qū)級組卷外業(yè)放線工作。

“下一步，區(qū)鐵路建設(shè)指揮部辦公室將繼續(xù)協(xié)調(diào)沿線鎮(zhèn)街及相關(guān)單位推進組卷地上附著物清點評估、內(nèi)業(yè)資料統(tǒng)計整理等工作?！鼻鄭u西海岸新區(qū)鐵路建設(shè)指揮部辦公室工作人員張林說。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 蔡媛 王藝霖）