青島新聞網(wǎng)9月10日訊（記者 丁淑華）9月9日下午，青島市政府召開推進城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃落地實施新聞發(fā)布會，會上，青島地鐵集團總工程師遲建平對青島地鐵在建線路以及建設(shè)情況進行匯報。

目前，青島已開通運營線路6條（地鐵2、3、11、13和1號線北段、8號線北段），全長246公里，運營里程位列全國第10位，日均客運量超80萬人次，最高日客運量122萬人次，網(wǎng)絡(luò)化運營初步形成。在建線路全長118公里，除剛批復的三期規(guī)劃線路外，已獲批線路已全部開工建設(shè)。

1號線南段 2022年春節(jié)前通車

地鐵1號線是從西海岸新區(qū)經(jīng)過市南、市北，一直到城陽的一條地鐵線路，全長60公里。去年年底北段已經(jīng)開通，未開通南段由西海岸峨嵋山路至青島北站，共38公里。9月6日，1號線南段進入試運行階段，計劃于2022年春節(jié)前全線開通。

地鐵1號線全線通車后，將實現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌，運營網(wǎng)絡(luò)客流水平將進一步提升。屆時，青島地鐵運營車站數(shù)量將達到132座，總運營里程達284公里，6條線路交織成網(wǎng)，串聯(lián)起市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)、膠州市等8區(qū)市，為城市居民出行帶來極大便利。

   

4號線在建，力爭2022年底開通

地鐵4號線是主城區(qū)的一條地鐵線路，全長31公里，從大學路附近人民會堂站與地鐵3號線換乘，向東到嶗山大河東站，貫穿主城區(qū)東西向大通道，被稱為“金腰帶”。目前，該線路正在進行土建施工，基本完成85%左右。部分地段已經(jīng)開始鋪軌，部分車站也開始機電安裝，其中線路東段開工較晚，力爭于2022年底開通。

13號線剩余兩站在建，2023年建成開通

地鐵13號線是貫穿西海岸的一條地鐵線路，線路起于嘉陵江路站，經(jīng)由西海岸東部城區(qū)、西部城區(qū)與董家口經(jīng)濟區(qū)，止于董家口火車站，全長70公里。目前絕大部分線路已經(jīng)通車運營，剩余兩站與主線路路段不同時期開工，目前正在施工，長約2.4公里，計劃2023年建成通車。

6號線一期、2號線一期西延線，預計2024年通車

地鐵6號線一期是西海岸新區(qū)的一條骨干線路，起點為辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長31公里，已于2019年開工，目前正在進行車站的土建開挖，包括區(qū)間的開挖，預計2024年通車。

地鐵2號線一期西延線，從主城區(qū)西部團島的輪渡站，經(jīng)大港、郵輪母港，到泰山路站與地鐵2號線相銜接，全長4公里。已于2019年開工，目前正在進行洞室開挖、區(qū)間開挖，計劃2024年通車。

另外地鐵8號線南段（青島北站——五四廣場）建設(shè)涉及到安全施工、征遷等問題，工程難度較高，開通時間尚未確定。8號線又被稱為主城區(qū)前往膠東機場的地鐵專線，8號線北段（青島北站——膠州北站）已于去年年底通車，為膠東機場接駁公共交通發(fā)揮巨大作用。

遲建平表示地鐵建設(shè)推進過程中情況復雜多變，涉及安全施工、土地征遷、老城保護等多方面問題，相關(guān)地鐵線路施工時間將根據(jù)實際情況進行調(diào)整，青島地鐵將盡最大的努力，在保證安全的前提下，提前建成，提前通車，讓市民享受到更加便利的出行。