2021年9月3日,在市住建局、市市政公用監(jiān)督站、青島地鐵集團的全程監(jiān)督下,青島地鐵1號線南段建設(shè)、運營單位,以及勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、第三方等各參建單位,對1號線南段工程開展了項目工程驗收。經(jīng)過會議評審、匯報及現(xiàn)場勘察,各專業(yè)驗收組一致通過了此次項目工程驗收,標志著1號線南段已全面具備試運行條件。

青島地鐵1號線工程作為省、市重點項目,是青島地鐵“攻堅落實年”的首要攻堅任務(wù),是地鐵集團“五大賽道”建設(shè)板塊發(fā)展戰(zhàn)略的重要著力點,受到青島市民的高度關(guān)注。今年,地鐵集團上下齊力加大攻堅力度,在市主管部門監(jiān)督指導(dǎo)下,1號線南段工程建設(shè)不斷提速,超前完成了軌通、電通、通信通等關(guān)鍵節(jié)點。在此基礎(chǔ)上,為了盡早具備項目工程驗收及試運行條件,地鐵集團始終堅持高標準、嚴要求,開展了多輪對標,逐站、逐區(qū)間完善基礎(chǔ)條件,并由地鐵集團領(lǐng)導(dǎo)帶隊督導(dǎo),協(xié)調(diào)解決推進重點問題,促成條件達標。

本次驗收的1號線南段自王家港站起至青島北站,全長約38公里,設(shè)26座車站,1座車輛基地,擁有全國距海平面最深(約88米)的地鐵海底隧道。1號線南段與已開通初期運營的北段線路連接,形成了貫通青島市五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的城市主干道,在未來兩岸發(fā)展中具有重大意義,是青島地鐵打造“島城一小時通勤圈”的重要線路。在建設(shè)過程中,克服了地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難,不斷創(chuàng)新提升管理,首次使用TRD、管幕法、凍結(jié)法、鋼纖維管片等工法技術(shù),使用BIM進行資產(chǎn)移交,為后續(xù)青島乃至全國的地鐵建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。

下一步,青島地鐵將繼續(xù)以高水平、高質(zhì)量的工作要求,在保障北段安全運營基礎(chǔ)上,分階段推進1號線南北段貫通試運行工作,逐步推進后續(xù)各項工程建設(shè)、運營籌備和驗收開通工作,為開通運營打下堅實基礎(chǔ)。