青島日報社／觀海新聞5月27日訊 青銀高速李村互通立交匝道改善提升工程（以下簡稱“李村互通立交改造工程”）即將完工，將于6月1日通車。通車后，匝道路基的標(biāo)準(zhǔn)寬度將由此前的15米拓寬至18．5米。截至今天，項目已累計完成總工程量的95％。這個“微更新”項目通車后，將進(jìn)一步提升李村互通立交的疏通能力，緩解青銀高速主線交通壓力。

李村互通立交改造工程是匹配政府戰(zhàn)略、緩解擁堵、提升道路暢通的一項民生工程，該項目由青島交通發(fā)展集團(tuán)建設(shè)，青島路橋集團(tuán)承建施工。自3月20日提前開工后，青島交通發(fā)展集團(tuán)高度重視，組織精干力量，倒排工期、壓茬推進(jìn)，排出“節(jié)點作戰(zhàn)圖”，以強(qiáng)有力的措施推進(jìn)項目建設(shè)，讓原計劃90多天的工期縮短為60多天。

一是優(yōu)化路基填料及填筑工藝。將原設(shè)計路基填料水泥石灰土變更為了石渣，優(yōu)化了工期，降低了對周邊空氣環(huán)境的影響。

二是提高工程標(biāo)準(zhǔn)。在常規(guī)路基填筑用壓路機(jī)碾壓的基礎(chǔ)上，采取高速液壓夯補(bǔ)強(qiáng)，減少工后路基沉降。路基加寬時，對原有地基進(jìn)行了換填80cm石渣處理，并鋪設(shè)一層高強(qiáng)度整體式土工格室，減少新、老路基不均勻沉降。

三是匝道加寬三米五。匝道加寬后，可滿足特殊情況下車輛駛?cè)霊?yīng)急車道的需求，形成接環(huán)形匝道的雙車道出口，滿足特殊情況下環(huán)形匝道雙車道行駛寬度需求。

四是加大資源投入。定做了混凝土邊溝施工專用設(shè)備，采用一步成型的工藝進(jìn)行邊溝施工，并利用篷布覆蓋減少降雨對路基施工影響，縮短了施工時間。

五是實施項目動態(tài)化管理。實行建設(shè)、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人一日一調(diào)度制度，加快推進(jìn)項目建設(shè)。

為減少施工期間對市民出行的影響，青島交通發(fā)展集團(tuán)采取多項應(yīng)對措施，保障李村互通立交改造工程施工期間道路安全暢通：

一是在青島東、夏莊等周邊收費(fèi)站廣場增派疏導(dǎo)人員，加快車輛OBU標(biāo)簽故障等特情處置；早晚高峰期間，開啟全部收費(fèi)車道，最大限度保障車道暢通；在收費(fèi)廣場放置語音播報提醒、入口人工車道發(fā)放提示卡。

二是通過LED屏、龍門架滾動播放施工信息。在李村收費(fèi)站周邊主要路口及周邊收費(fèi)站設(shè)置封路告知牌、繞行標(biāo)志牌等提示標(biāo)牌提前進(jìn)行交通引導(dǎo)，并通過媒體、96586、微博、微信公眾號、抖音、交通廣播等途徑發(fā)布道路信息。

三是密切關(guān)注高速公路運(yùn)行狀況，與高速交警、路政等部門聯(lián)動，對交通事故、車輛故障等特情及時通報、快速處置。同時協(xié)調(diào)地方交警，在李村收費(fèi)站周邊加大警力部署，提前疏導(dǎo)車流。

下一步，青島交發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)認(rèn)真貫徹市政府“項目落地年”部署要求，堅持聽民意、解民憂的原則，加快進(jìn)度，搶抓工期，在保質(zhì)保量的前提下與時間賽跑，提前完成工程建設(shè)任務(wù)，努力踐行國企擔(dān)當(dāng)。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王黎明 呂玉敏）