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“青島造”高速磁浮這樣一步步呼嘯而來

2020-06-22 05:40    青島日報/青島觀/青報網(wǎng)

“青島造”高速磁浮這樣一步步呼嘯而來

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 6月21日,由中車四方股份公司承擔(dān)研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學(xué)磁浮試驗線上成功試跑,這是列車首次以“動”的形象出現(xiàn)于公眾視野。代表了青島在高端裝備制造領(lǐng)域速度和高度的時速600公里高速磁浮列車,是怎樣一步步呼嘯而來的?它離真正的工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還有多遠(yuǎn)?

啟動:整體方案出爐

時速600公里高速磁浮列車的研制,始于2016年7月,國家“十三五”重點研發(fā)計劃先進(jìn)軌道交通重點專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題在青島啟動,該項目由中國中車組織,中車四方股份公司技術(shù)負(fù)責(zé),匯集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。當(dāng)時,課題組公布了研發(fā)目標(biāo)——攻克高速磁浮核心技術(shù),研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng),形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

2018年1月25日,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審,列車整體設(shè)計方案出爐。

開跑:試驗樣車“飛”起來

整體方案確立后,列車研發(fā)進(jìn)入到施工設(shè)計階段,也就是通過生產(chǎn)幾輛樣車來驗證技術(shù)方案的有效性,并在列車的生產(chǎn)、測試過程中不斷對列車整體技術(shù)方案、高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行優(yōu)化。

經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān),課題團隊突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果,成功研制出試驗樣車。2019年5月23日,中車四方生產(chǎn)的一輛時速600公里高速磁浮試驗樣車正式下線。

2020年6月21日,時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學(xué)磁浮試驗線上成功試跑,試驗樣車經(jīng)過地面調(diào)試和靜態(tài)試驗,進(jìn)入線路進(jìn)行動態(tài)運行試驗,實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運行的突破。通過線路試跑獲取大量關(guān)鍵數(shù)據(jù),高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗證,為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。

下線:工程化樣車2020年底下線

在試驗樣車研制和測試的同時,5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

試驗樣車實際上只是用于試驗的一輛或幾輛車廂,而工程化樣車是包括車頭和車廂在內(nèi)的一整列車。工程化樣車雖然也是為了研發(fā)測試而生產(chǎn),但理論上它可以直接進(jìn)行商業(yè)運行。工程化樣車下線并完成測試,就代表600公里高速磁浮列車具備了工程化和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力,課題結(jié)題。

按照計劃,時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預(yù)計在2020年底下線。與試驗樣車一樣,工程化樣車也需要進(jìn)行一段時間的靜態(tài)運行調(diào)整和線路動態(tài)運行調(diào)整。2021年,工程樣車將在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗,完成集成驗證,列車形成高速磁浮工程化能力。

開建:建設(shè)高速磁浮示范工程

時速600公里高速磁浮在具備工程化能力之后,就可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),投入商業(yè)運行了。

據(jù)了解,青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)在2019年引進(jìn)了用于高速磁浮列車車體的新材料項目。此外,青島還在積極爭取中車集團其他圍繞高速磁浮產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套項目的引進(jìn)。

而商業(yè)化運行落地的愿望,可能會先在少數(shù)示范線路上得以實現(xiàn)。據(jù)中車四方介紹,未來,列車將通過高速磁浮示范工程建設(shè),進(jìn)行時速600公里線路運行等相關(guān)工作,從而推動該技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化落地。

2019年以來,粵港澳、長三角、成渝、山東半島等多個大型城市群紛紛將高速磁浮交通方式納入到整體規(guī)劃。這意味著青島研制的600公里高速磁浮列車,或?qū)⒃谥袊罅ν七M(jìn)的城市群建設(shè)進(jìn)程中較早進(jìn)入實際應(yīng)用階段。

(記者 張淼淼)

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