中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長龐學(xué)華（左）

青島新聞網(wǎng)4月23日訊（記者 丁淑華 寧冠宇）今天下午，青島新聞網(wǎng)《民生在線》欄目特別邀請中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長龐學(xué)華做客網(wǎng)談直播室，圍繞“優(yōu)化客運產(chǎn)品，創(chuàng)新完善服務(wù)方式，提升旅客出行體驗”主題和網(wǎng)民在線交流。

4月調(diào)圖，青島北站增開始發(fā)終到旅客列車達40.2%

在網(wǎng)談中，龐學(xué)華向網(wǎng)友匯報了青島火車站客運優(yōu)化調(diào)整情況，他介紹，青島站、青島北站連接膠濟客專、濟青高鐵、青榮城際、青鹽鐵路、膠濟鐵路五大干線，是普速、高速線集于一體的樞紐性車站。隨著2018年12月濟青高鐵、青鹽鐵路雙線開通運營，2019年11月魯南高鐵開通運營，目前，青島地區(qū)車站開行的動車組列車和普速列車已覆蓋全國26個省、254個城市、2個自治區(qū)。

按照2020年4月份實行的鐵路基本運行圖，青島站管轄內(nèi)開行始發(fā)終到旅客列車達到146.5對（日常線118.5對、周末線10對、高峰線18對），其中青島北站開行始發(fā)終到旅客列車85.5對，增幅達到40.2%。

借調(diào)圖“東風(fēng)”列車不斷提質(zhì)增效

自2019年至今，鐵路方面6次對運行圖進行調(diào)整和優(yōu)化，青島站管轄內(nèi)列車主要有以下幾個方面的變化：

熱門路線提升速度。青島至北京南G178次列車運行時間壓縮至4小時，節(jié)省時間64分鐘；青島至包頭K710次列車改為Z350次直達特快列車，運行時間節(jié)省98分鐘；青島北至煙臺C6559次列車優(yōu)化停站改為一站直達煙臺站，節(jié)省時間7分鐘。

客運產(chǎn)品不斷豐富。青島北站首次開行了至杭州夕發(fā)朝至動車組列車，增加了青島北至上海虹橋高速動車組列車1對，青島站新增至菏澤普速旅客列車1對。

創(chuàng)新列車開行方案。青島火車站新開行了臨沂北至臨沂北、濟南西至濟南西等的環(huán)線列車，實現(xiàn)了青島地區(qū)車站與濟南、日照、臨沂、淄博、濰坊地區(qū)無縫連接。讓旅客的出行徑路有了更多的選擇。

推行電子客票，疫情期間優(yōu)勢凸顯

近年來，國鐵集團大力推進科技創(chuàng)新，推動售票、檢票制度改革。2019年10月25日起，青島站、青島北站開行的動車組列車全面施行了電子客票。電子客票為旅客出行帶來便利，尤其是在疫情期間，電子客票的實施發(fā)揮了其非接觸式的優(yōu)勢，降低了接觸車票，交叉感染的風(fēng)險，為廣大旅客的人身安全提供了保障。

此外，旅客購票更加方便，進出站更加通暢是電子客票的另外兩大優(yōu)勢。旅客在互聯(lián)網(wǎng)購票后，不需要再到車站換取紙質(zhì)車票，憑購票時使用的有效身份證件通過自動驗票閘機或者人工驗證通道完成進出站和列車上檢票手續(xù)。由于只需要核驗證件與使用者本人的一致性，驗票速度大大提升。旅客進出站通過閘機速度平均用時從原來的3.8秒/人縮短到1.3秒/人，提高了客運組織效率，旅客進出站更加便捷。